万和城登录地址带传动的工作原理与速比-文档资

  带传动的使命道理与速比-文档原料_物理_自然科学_专业原料。第四章 常用板滞传动装配 带传动 §4—1 一、带传动的使命道理和速比 1、带传动的使命道理 主动带轮 挠性带 从动带轮 仰赖挠性带与两 带轮压紧正在包角内所 发作的摩擦力转达运 动和动力。

  第四章 常用板滞传动装配 带传动 §4—1 一、带传动的使命道理和速比 1、带传动的使命道理 主动带轮 挠性带 从动带轮 仰赖挠性带与两 带轮压紧正在包角内所 发作的摩擦力转达运 动和动力。 主动轮包角 从动轮包角 第四章 2、带传动的速比 速比(也称传动比) 常用板滞传动装配 ——主动轮与从动轮的转速或角速 度之比,每每用i流露。 n1 ? 1 i? ? n2 ? 2 因为带传动正在不计带的弹性变形 以及不产生滑动的条件下,主动轮与从 动轮的圆周速率是相称的 ,即 v1 ? v 2 v? ? ? n1 D1 60 ? 1000 60 ? 1000 ? ? ? n2 D2 式中:D1、 D2——带轮直径 可得带传动的速比为: i ? n1 ? ?1 ? D2 n2 ?2 D1 第四章 二、带传动的特色 常用板滞传动装配 (1)有优异的弹性,能缓冲和汲取振动,传动安定,躁声小; (2)过载时打滑,可避免机件损坏; (3)可实行大核心距传动(普通境况下a≤15m); (4)布局浅易,本钱低廉,保卫轻易,带损坏后易调动; (5)盘踞空间大,布局不紧凑; (6)因为存正在弹性滑动,故不行确保无误的传动比; (7)对轴和轴承的压轴力大;传动效能低(η=0.94?0.97);利用 寿命较短(h≤2000时); ——带传动首要操纵于转达功率N≤100KW,速率V≤30m/s, 传动比央求不苛肃的种种机床、冶金、矿山、农机、轻工 等板滞筑立中。 第四章 三、带传动的类型 常用板滞传动装配 平带 V带 众楔带 圆带 同步齿形带 仰赖挠性带齿与带轮齿彼此 啮合转达运动和动力,兼有带传 动和齿轮传动的特色。 第四章 核心先容: 常用板滞传动装配 平带传动: 带为扁平截面、有接头、 可启齿授动、交叉传动、半 交叉传动、转达功率有限、 适宜大核心距、高速传动。 V带传动: 带为三角截面、无接头环 形、成组利用、只可启齿授动、万和城登录地址 布局紧凑、摩擦力较大,可传 递较大功率。 第四章 四、V带和V带轮 常用板滞传动装配 1、V带的布局和型号程序 1)布局 帘布式——抗拉强 度高、型号齐备、 操纵广博 线芯式——柔性好、 抗弯曲强度高、实用 于小直径、高速形势 第四章 2)型号 常用板滞传动装配 第四章 3)基准长度 常用板滞传动装配 重心层 V 带正在规章的张紧力下位于截面重心 层一圈的长度称为基准长度,用Ld流露, 它也是带的公称长度。 第四章 常用板滞传动装配 若何确定基准长度Ld? ①先估算基准长度的近似值Ld’ 2 ( D ? D ) 2 1 Ld ? 2a ? ( D1 ? D2 ) ? 2 4a ? 式中:a——两轮的核心距; D1、D2——带轮的基准直径 ②再按外4-1的程序,圆整成程序值 4)带的象征 凡是V带的象征为:截型 基准长度 程序编号 邦标号 基准长度Ld=2800mm B型V带 象征示例: B 2800 GB11544—89 第四章 1) 布局 常用板滞传动装配 轮 缘 轮 腹 2、V带轮的布局和资料 实心式 dd ? ?2.5 ~ 3?d 腹板式 d d ? 300mm 孔板式 d d ? 300mm 轮辐式 dd ? 300m m 轮 毂 实心式 腹板式 孔板式 轮辐式 第四章 2) 资料 常用板滞传动装配 带轮的资料每每采用铸铁、铸钢、铝合金或工程塑 料等,个中灰铸铁操纵最广。 若已知带轮的圆周速率为V则: v? V25m/s ?ndd 60 ?1000 式中:dd ——带轮基准直径(mm) n——带轮转速(r/min) 采用 HT150 采用 HT200 采用 ZG230— 450、ZG270— 500 V=25?30m/s V30m/s 第四章 常用板滞传动装配 (1)滑道式张紧装配 (按期张紧装配) 五、带传动的张紧装配 因为V带不是十足的 弹性体,正在使命一段时辰 后,带因为发作一面塑性 变形而涌现浮松征象,张 紧水平慢慢减小,带的传 动才能随之低浸。所以, 为确保带具有必然的张紧 力,计划时应试虑设有带 的张紧装配。带的张紧装 置有下列式子: 第四章 常用板滞传动装配 (2)摆架式张紧装配(按期张紧装配) 第四章 常用板滞传动装配 (3)自愿张紧装配 第四章 (4)张紧轮装配 常用板滞传动装配 第四章 常用板滞传动装配 链传动 §4—2 一、链传动的使命道理和速比 1、链传动的使命道理 挠性链条 仰赖挠性的闭合 链条与两个具有奇特 齿形的链轮彼此啮合 转达运动和动力。 主动链轮 从动链轮 第四章 2、链传动的速比 速比(也称传动比) 常用板滞传动装配 ——主动轮与从动轮的转速或角速 度之比,每每用i流露。 i? n1 ? 1 ? n2 ? 2 若主动链轮的齿数为z1,从动链轮 的齿数为z2,链条的节距为p 。链轮每 转一周时,链条转过的长度为p?z,同 时两轮的均匀速率相称,即 v1 ? v 2 v? z1 p ? n1 z p ? n2 ? 2 60 ? 1000 60 ? 1000 式中:n1、 n2 ——链轮转速 p ——链轮(条)节距 i? n1 z 2 ? n2 z1 可得链传动的速比为: 第四章 二、链传动的特色 常用板滞传动装配 (1)能确保无误的均匀传动比; (2)转达的功率较大; (3)可实行较大核心距下的传动; (4)链条不需太大的张紧力,对轴的压力较小; (5)可正在温度较高、淋水、淋油、日晒等恶毒境遇下使命; (6)存正在传动膺惩,有躁声,传动安定性差; (7)搭钮易磨损,使链条节距变大,形成脱链征象; (8)价值较高。 ——链传动首要操纵于转达功率N≤100KW,速率V≤15m/s, 核心距 a≤6m,只消求均匀传动比无误的种种矿机、农机、 轻机、摩托车等板滞筑立中。 第四章 三、链传动的类型 常用板滞传动装配 套筒滚子链传动 齿形链传动 第四章 四、链轮的布局 常用板滞传动装配 实心式 腹板式 孔板式 齿圈式 轮辐式 第四章 五、链传动的张紧 常用板滞传动装配 自愿张紧(1) 自愿张紧(2) 第四章 常用板滞传动装配 按期张紧(1) 按期张紧(2) 第四章 常用板滞传动装配 课后小结 一、带传动 道理 速比 仰赖带与带轮压紧发作的摩擦力转达运动和动力。 n1 ?1 D2 i? ? ? n2 ? 2 D1 1)缓冲吸振;2)过载维护;3)大核心距; 4)浅易低价;5)传动比不无误;6)压轴力大。 平带、V带、众楔带、圆带、同步齿形带。 布局:帘布式、线芯式。 特色 类型 V带 第四章 常用板滞传动装配 型号:Y、Z、A、B、C、D、E(七种) 基准长度:睹程序。 标注:截型(字母) 基准长度Ld 程序编号 V带轮 张紧 布局:实心、腹板、孔板、轮辐。 资料:铸铁( V25?30m/s )铸钢( V30m/s ) 滑道式、摆架式、自愿式、张紧轮 二、链传动 道理 速比 仰赖链条与链轮彼此啮合转达运动和动力。 n1 z 2 i? ? n2 z1 第四章 特色 类型 常用板滞传动装配 1)无误的均匀传动比;2)传功大;3)较大中 心距;4)压轴力小;5)适宜恶毒境遇;6)有 膺惩;7)噪声、磨损、脱链。 套筒滚子链、齿形链。

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